W układzie klimatyzacji z pompą ciepła zawór czterodrogowy zmienia kierunek przepływu czynnika chłodniczego zimą i latem, przełączając tryby chłodzenia i ogrzewania systemu.
zawór przelotowy za pomocą zaworu głównego i zaworu pilotowego, w tym zawór główny na 4 dyszach, 1 górny dolny 3 i zawór pilotowy sterujący 4 różnymi połączeniami pomiędzy dyszami.
Jedna dysza w górnej części głównego zaworu jest połączona z wylotem sprężarki, a spośród trzech dysz w dolnej części środkowa jest połączona z ssaniem sprężarki, a pozostałe dwie dysze po lewej i prawej stronie są połączone z wężownicami wymiany ciepła odpowiednio maszyn wewnętrznych i zewnętrznych, czyli parowników i skraplaczy.
Znając przepływ sprężonego cyklu chłodniczego, wylot sprężarki do skraplacza, ssanie sprężarki z parownika. Dlatego dwie dysze, lewa i prawa, zaworu czterodrogowego są połączone ze spalinami górnej sprężarki, które prowadzą do skraplacza, natomiast druga jest połączona z gazem powrotnym z parownika, który jest połączony z pośrednim dysze w zaworze czterodrogowym, a następnie do strony ssawnej sprężarki.
Przełącznik trybu pracy zaworu czterodrogowego ma na celu zmianę trybu ssania i wydechu sprężarki oraz kierunku komunikacji pomiędzy jednostką wewnętrzną i zewnętrzną, zmieniając w ten sposób kierunek przepływu czynnika chłodniczego, tak aby jednostki wewnętrzne i zewnętrzne mogły służyć jako parowniki lub skraplacze.
W zaworze prowadzącym zaworu czterodrogowego znajduje się zawór suwakowy, który porusza się pod działaniem siły sprężyny i siły elektromagnetycznej (w przypadku zasilania elektrycznego) w zaworze, zmienia kanał w zaworze prowadzącym i steruje wylotem sprężarki aby dostać się na lewą lub prawą stronę tłoka w zaworze głównym, zmieniając w ten sposób różnicę ciśnień tłoka pomiędzy lewą i prawą stroną.
Tłok w zaworze głównym porusza się pod wpływem różnicy ciśnień, poruszając się w miejscu zakryje 2 z 3 dysz, tak że pozostała 1 dysza będzie połączona z dyszami górnymi, wówczas górnym wylotem sprężarki będzie skraplacz. Dwie zakryte dysze są połączone pod tłokiem, a strona jest połączona z gazem powrotnym z parownika, który jest przesyłany do strony ssącej sprężarki przez środkowe dysze.
Ogólnie rzecz biorąc, zawór czterodrogowy jest używany jako tryb chłodzenia, gdy zasilanie jest wyłączone. W tym momencie na zawór suwakowy w zaworze pilotowym działa tylko siła sprężyny, a ruch zaworu suwakowego zmienia różnicę ciśnień pomiędzy dwiema stronami tłoka zaworu głównego, przesuwając tłok do dyszy i środkowej dyszy, która zakryć wewnętrzną stronę urządzenia.
W tym momencie maszyna wewnętrzna parownika (odparowanie endotermiczne do chłodzenia), gaz powrotny do zaworu czterodrogowego, od interfejsu pośredniego do końca ssącego sprężarki. Jednostka zewnętrzna do skraplacza (kondensacja egzotermiczna do ciepła spalin), od zaworu czterodrogowego podłączonego do górnego wylotu sprężarki, przez tłok na zewnątrz rury do jednostki zewnętrznej.
Gdy zawór czterodrogowy jest zelektryfikowany, znajduje się w trybie ogrzewania. Zawór suwakowy w zaworze pilotowym przesuwa się na drugą stronę pod wpływem siły elektromagnetycznej.
W tym momencie jednostka zewnętrzna parownika (z ciepła absorpcji powietrza zewnętrznego) powraca do zaworu czterodrogowego, od środkowego interfejsu do końca ssawnego sprężarki. Jednostka wewnętrzna do skraplacza (kondensacja egzotermiczna do ogrzewania), od zaworu czterodrogowego podłączonego do górnego wylotu sprężarki, przez tłok na zewnątrz rury do jednostki wewnętrznej.
